金融机构也在布局相关业务，以便为长三角一体化提供服务。交通银行行长任德奇称，交行正加快推进在金融管理体制机制模式上的创新，由于长三角涉及到三省一市，因此要考虑地区间的一体化服务方式协同，要打造一体化队伍管理体系；另外，创新服务体系要加快更新，适配企业全生命周期，同时结合自贸区的发展和离岸业务的特点，进一步打造离岸自贸区业务一体化的特色。
区域一体化建设中，据千讯咨询发布的的《中国金融市场前景调查分析报告》显示，金融保险业在基础设施的互联互通、养老健康服务一体化、生态环境共保联治等方面都存在机会。如保险资金可以助力政府拉动内需，特别是铁路、轨道交通、港口建设包括航空，这种互联互通一体化的综合交通体系将让“走亲戚”成为可能。
就目前阶段来看，长三角一体化战略的推进同时也面临着挑战，主要是地方如何进行改革和创新，在长三角一体化和自贸区新片区创新发展过程中，金融、减税降费以及营商环境等方面的改革都是十分重要的。区域一体化的制度化创新包括土地管理、要素流动、财税分享、生态保护、公共信用等，希望在长三角一体化示范区内起到先行先试的效果。
而关于长三角一体化这一蓝图的具体发展目标，马春雷提到未来3到5年内，希望能够实现“7个一”，即规划一张图、交通一张网、环保一根线、市场一体化、治理一个章、民生一卡通和居民一家亲，他还形象地将自己称为第一代“长三角人”。
区域协同发展已经成为经济与社会发展非常重要的动力，同时也是一种新的机制。长三角区域拥有我国六分之一人口，产生了接近四分之一的GDP，开放度高，具有经济实力和创新活力，希望在这个区域当中尽快形成一体化制度创新的成果，能够为国家的区域合作体现试点的作用。