自2013年4月开通以来，中欧班列（成都）开行数量逐年增长。2017年，中欧班列（成都）开行1012列，占中欧班列总数的近1/4。目前，中欧班列（成都）已织线成网，铁路连接境外16个城市、境内14个城市，每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列，已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。形成了对接国际市场、高效畅达的国际通道网络。
除了连接的城市数量在不断增加，中欧班列（成都）也在不断强化自身运营模式创新。就在不久前，四川自贸试验区成都区域确定了首批15项涉及跨部门跨领域、系统性集成性强的重大改革试验作为“硬骨头”改革任务，其中就包括了深化国际班列多式联运“一单制”改革、拓展国际班列“集拼集运”、国际班列通关便利化合作等。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，去年以来成都国际铁路港开始推动中欧班列多式联运提单金融服务创新，在首张中欧班列提单创新成果的基础上，实现了国外国内段铁路运输的整合，赋予陆路运输提单物权属性，实现了以提单质押方式开具信用证方式进行贸易结算。同时，提供配套物流金融支持，货物实现“门到门”运输，“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。