上游产业对电动叉车行业生产成本的影响

2019-07-10 02:20阅读:172

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站原创

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千讯咨询发布的中国电动叉车市场发展研究及投资前景报告显示,近年来,动力锂电池产业及相关产业链也进入了快速发展阶段。随着技术、工艺的不断突破,到2017年我国动力锂电池的基本全部生产环节已经实现了国产化,并且伴随着研发体系、经营管理的不断完善,产品质量、生产效率也在不断优化。2014~2018年,我国动力锂电池产量增长了11倍,2018年我国动力锂电池产量达到70.6Gwh。

2014-2018年动力锂电池产量

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根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示,2018年,我国动力电池累计产量达70.6GWh,其中三元电池累计生产39.2GWh,占总产量比55.5%;磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh,占总产量比39.7%;其他材料电池占比4.8%。

2018年动力锂电池细分产品占比

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2014年我国铅酸电池行业产量220.70GWh;2015年我国铅酸电池行业市场规模210.15GWh,同比上升-4.78%;2016年我国铅酸电池行业市场规模205.52GWh,同比增长-2.20%;2017年我国铅酸电池行业市场规模207.78GWh,同比增长1.10%;2018年我国铅酸电池行业市场规模208.31GWh,同比增长0.26%。

2014-2018年中国铅酸电池产量及增速

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动力型铅酸蓄电池用途比例

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2014年我国电动叉车电驱行业市场规模为11.42亿元;2015年我国电动叉车电驱行业市场规模11.15亿元,同比上升-2.32%;2016年我国电动叉车电驱行业市场规模12.22亿元,同比增长9.57%;2017年我国电动叉车电驱行业市场规模15.73亿元,同比增长28.70%;2018年我国电动叉车电驱行业市场规模20.39亿元,同比增长29.62%。

2014-2018年电动叉车电驱市场规模

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目前电池行业的价格近几年来一直是下降的趋势,而且下降幅度较大,如2017年度,磷酸铁锂电池组价格下降约19.4%-23.7%,三元动力电池组价格下降约17.6%-22.2%。

驱动电机原材料成本占比较高,主要包括铁芯叠片、驱动轴体等钢材,钕铁硼等稀土永磁材料,镁铝合金以及铜材等基本金属;在永磁同步电机中,永磁体材料占整个永磁同步电机成本的45%;在交流感应电机中,铁芯叠片的成本占其成本更是接近60%,原材料价格的变化显著决定了驱动电机的制造成本。驱动电机厂商唯有不断降低单体电机的金属用量,并提高电机功率密度,实现包括电机与发动机总成,或电机与变速箱的集成,从而有效应对上游原材料价格的波动。

驱动电机的价格主要受原材料影响较大,有一定波动幅度。

上游行业对电动叉车产品生产成本的影响直接体现在价格方面,当上游原料价格上升,意味着电动叉车产品生产成本增加;相反,上游原料价格下降,则电动叉车产品生产成本下降。另外,上游行业供给情况,对电动叉车产品的生产成本起到间接影响作用,当上游行业供不应求时,将导致上游原料价格提升,从而电动叉车产品生产成本增加。

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