近日，国内四大航空公司上半年财报出齐。由于上半年油价持续低迷，每桶原油（中国原油市场调查研究报告）价格仅为四五十美元，而去年同期的油价则处于百美元左右每桶的高位，四大航在营收同比小幅增加，甚至减少的情况下，交出了净利润增长数倍，甚至数百倍的成绩单。
低油价成就航企高增长。从四大航财报来看，由于上半年的油价低迷，此前一直疲软的民航业一下子过上了好日子。国航表示，全球民航市场需求持续增长，油价低位运行，行业整体向好。航空油料成本方面，同比减少51.30亿元，主要是受航油价格下降影响。上半年本集团实现归属于母公司股东净利润39.38亿元，同比增长730.05%。同样，东航上半年受益于国际油价低位运行，公司经营成本同比降低6.04%。实现营业收入443.11亿元，同比增长3.9%，归属于上市公司股东的净利润35.64亿元，同比暴增将近237倍。南航上半年营收533亿元，同比增6.2%，净利润从去年同期的亏十亿，到今年盈利近35亿元。海航净利润则有232%的增长。国航在财报中表示，下半年对航空运输市场继续保持乐观判断。预计国内航空客运业务将维持上半年的增长趋势，国际出境游保持快速增长，油价水平保持低位。东航、南航、海航均在财报中表达类似观点。
分析认为，仅就燃油成本方面，业内普遍认为，国际油价下半年仍将持续低迷，航空公司仍然享有过好日子的权利。今年8月以来，国际原油价格持续下探，下旬已再度跌至谷底。专家表示，本轮跌势油价之所以会下探到如此之低，是因为需求端出现了恶化迹象，其力度明显盖过了供应过剩带来的影响。原油需求不济的背后，是全球经济普遍浮现颓势，尤其是第二大消费国中国的经济明显减速。油价低位徘徊的日子或还将延续很长一段时间。而低油价在未来的持续，将使航企持续受益。8月25日，波音公司在北京发布了中国市场展望报告，表达了对中国民航业未来的乐观。