据了解，10月的重卡（中国重卡市场前景调查分析报告）市场，已然接近“崩盘”，共销售各类车型约5万辆，同比下降17%，环比9月降幅达8%。考虑到9月已经同比下降15%的情况，2014年的“金九银十”，彻底变成了“铜九铁十”。
具体而言，2014年10月份，我国前八家重卡企业的月度销量增幅均为负数。老三强—东风、重汽和一汽分别销售重卡1.1万辆、8000辆和8000辆，同比下滑12%、19%和28%；福田与陕汽销售7500辆和6000辆，降幅为26%和3%。江淮重卡销售2400辆，同比下降27%，上汽依维柯红岩和华菱星马销售1069辆和953辆，同比下降幅度为47%和37%。
重卡市场的异常，一是因为重卡库存高企，二是因为终端需求乏力。在双重压力之下，重卡市场难免走势疲软。
2014年1-10月，重卡市场累计销售63.23万辆，同比增幅进一步缩窄为1%左右。其中，东风稳居老大位置，中国重汽、一汽集团位列第二、三名，福田和陕汽排名第四和第五。