2012年我国汽车行业销量为1930.6万辆，2013年销量为2198.4万辆，同比增长13.87%，2014年销量为2349.2万辆，同比增长6.86%，2015年销量为2459.8万辆，同比增长4.71%，2016年销量为2802.8万辆，同比增长13.95%。
2012年我国汽车行业产量为1927.18万辆，2013年产量为2211.68万辆，同比增长14.76%，2014年产量为2372.29万辆，同比增长7.26%，2015年产量为2450.33万辆，同比增长3.29%，2016年产量为2811.88万辆，同比增长14.76%。
汽车细分领域市场分析：
1．乘用车
受小排量乘用车购置税优惠政策拉动，2016年我国乘用车市场销量达2437.69万辆，同比增长15.28%，远超2015年的7.34%。同时，在整个汽车市场上，乘用车一直占据主导地位。2012年乘用车市场销量占汽车行业总销量的80.26%，2016年达到86.97%，平均每年增长1.3个点。
2016年，乘用车销量排名前十位企业为：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、长安汽车、北京现代、东风日产乘用车、长城企业、长安福特和吉利控股。前十家企业全年共销售乘用车1382.22万辆，占乘用车销售总量的56.70%，比上年同期低2.47个百分点。
2．商用车
在国内经济增长放缓的大环境下，我国商用车市场自2014年下半年开始陷入低迷。2016年，受宏观经济形势趋稳向好影响，商用车当年市场销量达365.13万辆，同比增长5.80%。但相对于汽车行业整体表现而言，市场仍由乘用车主导，商用车市场份额占比不断下滑，2016年我国商用车销量占汽车行业总销量的13.03%。
2016年，我国商用车（客车）六大区域市场以中南地区表现最好，共销售8.70万辆，同比增长8.63%，但增幅比上年减缓9.70个百分点；所占比重最大的华东地区结束上年增长，呈一定下降，共销售15.69万辆，同比下降10.51%；其他地区同比也呈不同程度下降，其中东北和西北地区销量降幅比上年明显扩大，分别销售3.40万辆和2.46万辆，同比下降18.17%和13.85%，降幅分别比上年扩大6.78个百分点和10.61个百分点。西南地区销量同比降幅有所收窄，共销售4.41万辆，同比下降1.78%，降幅比上年收窄4.48个百分点。
千讯咨询发布的中国汽车市场前景调查分析报告显示，我国汽车产业尤其是零部件产业已经进入"深度国产替代"的新阶段，由此前整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化（国内自主厂商取代外资或合资厂商）。此前国内已经基本实现在整车装配，零部件领域内外饰和冲压件等基础部件领域已具备自主配套能力，部分国内优秀厂商如福耀玻璃、模塑科技等甚至已实现全球供货。但在核心零部件领域尤其是产业壁垒较高、具有整车动力性和安全性要求的零件上，仍然由国际厂商（包括其在华设厂、合资企业）主导，但这一局面正逐渐被打破。
根据汽车零部件行业发展现状及未来趋势分析，我国汽车行业对国产产品的需求将呈现不断上升之势，国产相比进口产品，具备价格上的优势，且质量也有了明显提升。
相关研究报告
汽车项目可行性研究报告
中国汽车行业发展研究报告
中国汽车市场发展研究及投资前景报告