2007年，我国其他船舶，包括救生船，但划艇除外（含高速救助艇）出口量为6877艘，增长了63.1%；而出口金额为4.4亿美元，增长了1.8%。2009年，该项出口量和出口金额逆向增长，出口量增速降至-43.4%，出口金额增速达到了136.8%。
2010年，该项出口量开始恢复，实现全年出口3057艘，出口金额11.2亿美元，增长率分别为-21.5%和8.3%。截至2011年9月，我国其他船舶，包括救生船，但划艇除外（含高速救助艇）出口量已达1881艘，增长为-23.9%；而出口金额达到4.8亿美元，增长达到-42.9%，呈下降趋势。
2011年，我国其他船舶，包括救生船，但划艇除外（含高速救助艇）出口的国家主要是日本、荷兰、韩国和新加坡，这几个国家出口所占比重较大。
千讯咨询发布的中国高速救助艇市场前景调查分析报告显示，我国高速救助艇行业的出口贸易不断发展，国内一些高速救助艇企业都有在经营海外业务。青岛北船重工、江阴地区的部分企业其产品均有出口，但数量较少。
世界经济快速从金融危机中恢复，工业是经济发展的重要环节，机械、电力等工业的发展会带动海上贸易的发展，这使得海上安全工作也必须提升，进而会促进高速救助艇需求上升，国内外市场的扩大以及国产高速救助艇质量的不断提高势必会增加高速救助艇的出口贸易，未来外贸形势看好。
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