武汉:打造节能环保型集装箱 实现航运供给侧改革

2018-06-11 12:13阅读:78

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

字号

今年5月召开的国务院推动长江经济带发展领导小组会议上,由武汉新港管委会主导推动的1140标箱江海直达集装箱示范船建设工作获得肯定,进入国家视野。何谓1140示范船?建设进展如何?6月8日,笔者赴江苏扬州康平船厂探访。目前,首艘示范船船体已合拢,开始舾装,预计8月下旬下水,年内投入使用。

10日上午,扬州仪征康平船厂的巨型船坞内,一座长约130米、宽近24米的庞然大物矗立在长江边,其船头足有六七层楼高,体型酷似航母。船东安徽大禹航运公司负责人常涛介绍,示范船的长、宽是目前国家法律所允许的长江内河最大船型,设计师经过反复测算,确定该船最多可承载1140个标准集装箱,“一个都不能再多,没有丝毫浪费。”

武汉新港委工委书记、管委会主任张林介绍,国家发改委批复启动了武汉至安庆的6米深水航道疏浚工程,长江武汉至安庆段航道水深将由此前的4.5米提升到6米至6.5米间,被称为“645工程”。航道整治前,长江流域有20余万艘运输船舶,船型混乱,规模小、污染大、耗能高,安全事故多、挤占航道、岸线。武汉新港委提出,要抓住“645”治理时机,以武汉为节点,在长江上下游打造大型化、节能环保型的集装箱示范船型,推动长江航运结构优化,实现航运运力的供给侧改革。

2016年起,武汉新港委调研了沿江多省市港航部门及龙头企业、航运专家的意见,最终确定示范船体量应在1.5万吨左右、1100至1200标箱之间,“这一想法获得了国务院长江经济带发展领导小组、国家发改委的肯定。同时,湖北省、武汉市政府也出台了相关的财政扶持政策。”2017年,经过反复筛选,武汉理工大学首席教授吴卫国设计的1140船最终中选,成为示范船型。吴卫国介绍,长江内河集装箱运输的主力船型仅500多个标箱,1140个标箱相当于翻了一番。

根据千讯咨询发布的《集装箱市场发展研究及投资前景报告》显示,示范船投入武汉至上海洋山间的集装箱运输航线,可使运输成本下降30%,日均油耗降低20%以上,“还可吸引其他船企跟进、升级,小船被淘汰,从而优化长江运输模式。”去年10月,武汉新港管委会与中远海运、长航集团、中谷海运等企业签订协议,投入3亿元,共同建造6艘1140示范船。今年1月初,三艘示范船在江苏省扬州市两家船厂开建。

广告、内容合作请点这里:
关于我们| 组织与团队| 产品与服务| 客户案例| 媒体合作| 寻求报道| 加入我们| 常见问题| 联系我们| About Us

全国统一热线:400-650-6508 / 400-118-6508 / 400-835-6608 / 010-58769018 / 010-58769098

可行性研究/商业计划书专线:400-650-6508    IPO咨询专线:400-118-6508    产业园区咨询专线:400-835-6608

地址:北京市朝阳区光华路5号世纪财富中心西座六层    邮编:100020

版权所有 千讯(北京)信息咨询有限公司 [京ICP备09012209号]

Copyright © 2002-2024 Qianinfo.com Inc. All Rights Reserved.

法律顾问:北京市隆安律师事务所|周日利律师    媒体合作:010-58769098