昨日，从中车南宁产业基地南宁中车轨道交通装备有限公司了解到，目前地铁南宁造还在创新升级，将实现“无人驾驶”，预计在地铁5号线率先使用。此外，中车南宁产业基地积极参与“一带一路”建设，“东盟地铁南宁造”成为产业基地的下一个目标。
2011年，原中国南车将战略目光投向南宁，与南宁市政府签署战略合作框架协议，将南宁打造成具备优势产业、吸纳优质资源、布局广西、辐射东盟的重点产业基地。南宁中车铝材精密加工有限公司、南宁中车轨道交通装备有限公司两家企业相继应运而生。2015年1月，南宁中车轨道交通装备有限公司开工建设，建成集车辆焊接、总装、调试为一体的现代生产线，12月投产并成功实现南宁地铁1号线下线。
目前，地铁南宁造已经形成完整的产业链，地铁车辆本地加工、本地组装、本地化用人、本地化服务。南宁中车轨道交通装备有限公司相关负责人李谏说，南宁地铁2号线18列车辆制造已完成将近80%，将于今年12月交付使用;3号线28列车辆，将于明年12月全部交付使用。
日前，南宁地铁5号线一期工程开工建设，预计2020年投入运营。地铁5号线南起那洪，北至金桥客运站，连接多个城市主要区域。值得一提的是，地铁5号线将实现智能化“无人驾驶”。近日，《南宁城市轨道交通5号线一期工程全自动驾驶系统技术专题研究报告》通过专家评审，地铁5号线开通时将应用列车自主运行控制系统，该系统采用“无人驾驶”有人值守技术。李谏说，地铁“无人驾驶”，全程智能化控制，车辆在安全、智能、高效方面将有明显提高，地铁不仅采用安全性更高的列车防碰撞系统，运营效率也将大大提高，还将节约建设成本和运营成本。
根据千讯咨询发布的《轨道交通项目可行性研究报告》显示，南宁地铁南宁造，实现了广西轨道交通装备产业从无到有的惊喜蜕变，而创新升级的智能化“无人驾驶”地铁更推动南宁高端装备业迈入一个全新阶段。“中车选择南宁，看中的是南宁区位和资源优势。南宁乃至广西具有丰富的铝资源，铝合金的应用实现了地铁车辆的轻量化，而且南宁作为面向东盟的桥头堡城市，区位优势十分突出。”李谏说，南宁中车将进一步依托南宁优质资源，做大做强南宁轨道交通产业。
随着中车南宁产业基地积极参与到“一带一路”建设当中，“东盟地铁南宁造” 成为产业基地的下一个目标。据悉，南宁中车于2016年1月启动IRIS体系建设，11月18日通过法国贝尔认证公司审核，获颁IRIS(国际铁路行业标准)认证证书，成为广西乃至西南地区首家获得该资质的企业。这标志着南宁中车产品质量管理已达到国际轨道交通行业先进水平，拿到了走向世界的通行证。今后将有越来越多的“南宁造”先进装备制造产品“走出去”，让世界看见南宁的高端制造。