虽然近期美国制裁俄罗斯石油公司以及利比亚日益紧张的局势，一度对市场形成支撑，但疫情的快速传播对全球经济的影响持续扩散，严重冲击了本已脆弱不堪的供需关系。
作为重要用户，航空公司因旅游业受到冲击造成的影响，对于燃料需求的冲击不容忽视。多家欧洲航企已经发出业绩预警，国际航空运输协会称，2020年整个航空业的收入损失预计在630亿到1130亿美元之间，亚洲、欧洲和美国影响较为严重，呼吁各国政府注意航空公司所面临的困境。据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，国际能源信息署IEA此前将2020年全球原油需求增速预期下调36.5万桶/日至82.5万桶/日，为2011年以来新低，其中第一季度的石油需求预计将减少110万桶/日，为2009年以来的首次季度需求下滑。COVID-19的爆发对2020年全球经济和石油需求预测产生了重大不利影响，尤其是第一和第二季度。预计今年全球石油需求增长率为48万桶/日，低于2019年12月时110万桶/日的预估，风险倾向于下行。
声明中欧佩克建议将现有减产令延长至年底，并继续深化减产150万桶/日，至2020年6月30日。欧佩克成员国将承担100万桶/日的减产任务，非欧佩克成员国将完成剩余50万桶/日的指标。声明重申，为了生产者、消费者和全球经济的利益，将继续关注稳定和平衡供需关系，坚定地致力于成为全球市场上可靠的原油和产品供应商。
各方会就具体减产规模和配额进行最终磋商。然而，由于俄罗斯的态度，会议议程被一拖再拖，各国代表希望说服俄罗斯在减产问题上作出让步，但莫斯科方面只是希望延长现有减产令至六月，不再调整减产规模。