京津冀及周边地区秋冬雾霾严重

2018-12-06 11:39阅读:71

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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对比去年,今年污染物的气象扩散条件较差。梳理国家大气污染防治攻关联合中心组织专家对11月四次重污染过程的来源成因的分析解读,可以发现,都存在静稳、高湿、逆温的不利气象条件。静稳天气,意味着污染物和汽在排放源附近和近地层更容易累积,造成重污染和低能见度天气。再叠加高湿和逆温天气,有利于二次颗粒物的快速转化和吸湿增长,推高PM2.5浓度。
 
特别是后面三次重污染天气过程,区域普遍出现大雾天气。而被寄予厚望的北风裹挟沙尘而来,PM2.5未尽PM10登场,拉长了部分城市的重污染程度和持续时间。京津冀南部重污染尚未完全消退,紧接着11月起又一轮重污染过程开始。安阳、开封、濮阳的重污染持续了7日。前期滞留的沙尘,持续性大雾天气,在高湿度背景下,叠加静稳等不利气象条件,京津冀及周边地区、长三角区域、湖南、湖北部分地区经历一次大范围重污染过程。

在12月的这轮重污染过程中,京津冀及周边地区41个城市PM2.5日均浓度达到重度及以上污染水平,安阳市日均浓度1天达到严重污染。为何一遇到气象条件不利的时候,京津冀的大气污染状况就会出现波动和反复?千讯咨询发布的《中国水市场前景调查分析报告》显示,根本原因在于当前污染物排放总量还远超水汽环境容量。

据悉,京津冀及周边地区6省市是我国重化产业最为集中的区域,占全国7.2%的国土面积,消耗了全国33%的煤炭,钢铁、焦炭、电解铝、平板玻璃产量均占全国1/3以上。进入11月中旬以来,天气转冷,昼夜温差变大,京津冀及周边地区部分城市开始采暖,城市供暖锅炉和农村地区散煤采暖炉具逐步启用,各地燃煤污染物排放开始增加。京津冀及周边地区进入采暖季后,二氧化硫排放增加近50%,一次PM2.5排放增加约30%,尤其作为PM2.5主要组份的有机碳排放增加近1倍。

此外,京津冀及周边地区公路货运量占货运总量的86.1%,柴油车污染已经成为交通领域氮氧化物和颗粒物排放量居高不下的主要原因。

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