据千讯咨询发布的《中国零售市场发展研究及投资前景报告》显示，在汽车新零售市场发生巨大变化的背景下，传统的汽车金融正向渠道互联网化、需求多元化、服务场景化的方向发展。汽车“新零售”的变革也为汽车金融的发展带来不小的挑战。传统汽车金融如何转型升级、适应新金融发展环境是摆在汽车金融从业者们面前的关键问题。
汽车金融涵盖的细分业务领域众多，包括了汽车信贷、经销商批发贷款、汽车租赁、二手车金融、汽车消费金融等。先锋太盟融资租赁有限公司董事兼首席财务官甘海奋表示，对于融资租赁公司来说，市场有多方面的因素制约，二手车市场不发达、如何建立有效的退出机制等。
融资渠道也是一大制约因素。包括汽车金融公司、融资租赁公司在内的机构已经将发行ABS视为拓展融资渠道、降低融资成本的一条有效途径。数据显示，2017年，ABS市场不断发展，总发行规模已突破1.5万亿元；全国机动车保有量已突破3亿辆，同时汽车的交易量也维持在高位水平，汽车ABS市场的空间非常大。
另外，“传统的汽车金融是客户买车之后延伸的一些后续服务。现在消费者对整个的汽车消费要求越来越高，也越来越多元化。”大搜车高级副总裁彭锋认为，“新零售”的推进过程，重构了客户、渠道、场景等元素，线上线下融合问题亟待解决。“传统金融与汽车新金融的本质是一样的，就是做好风控。”彭锋表示，在进行线上和线下融合的时候，应始终处理好风险管理和用户体验之间的矛盾，找到好的平衡点。
防范金融风险、重视合规发展是行业开展创新的前提。特别是随着汽车金融服务数字化程度越来越高，作为汽车金融发展过程中关键的要素之一，平台风控的好坏显得尤为重要。
从PC时代迈向移动互联网时代，再到未来的万物互联时代，汽车金融的发展环境发生了显著变化。北汽安鹏融资租赁(深圳)有限公司总经理戴颖直言，自新兴的汽车金融手段和方式出现之后，整个汽车金融行业在风险管理上重视信用风险，对终端市场的风险重视程度不足，忽略了行业内存在的其他风险，包括管理风险、操作风险等。
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