据千讯咨询发布《中国电子商务市场发展研究及投资前景报告》显示，未来东南亚地区电子商务总额可能增长15倍，从2015年的55亿美元发展至2025年的880亿美元。其中，新加坡的电子商务市场可能在同期从10亿美元增长至54亿美元。东南亚地区中产阶级上升，生活消费方式也随之改变，阿里控股的新加坡本土电商来赞达（Lazada）成为东南亚电子商务市场发展的缩影：该电商平台一年来新注册卖家数量增长至13.5万家，商品总量增长近7倍。另外，新加坡物流体系也日益完善，民营化的新加坡邮政在寻求年轻化转型的路上，借助电商的力量迎来爆发点。平台、物流相辅相成，新加坡电商正步入新时代。
本土电商崛起
“在来赞达之前，新加坡与中国之间只有B2B的贸易，没有B2C。”来赞达联合创始人兼首席平台官AimoneRipadiMeana说道。来赞达于2012年3月成立，是东南亚领先的网上购物平台，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国以及越南设有分支机构。通过来赞达，零售商能够直接接触到6个国家约5.5亿的顾客。今年6月，阿里巴巴对来赞达追加投资10亿美元，将持股比从51%提升至83%，同时为来赞达提供技术和资源上的支持。来赞达和阿里巴巴的工程师从2016年4月开始对卖家平台进行技术合作，对卖家平台进行重构。一年来，来赞达新注册卖家数量增长至13.5万家，商品总量增长近7倍。
尽管人们习惯将东南亚看做一体，但对于电商平台而言，不同国家之间的差异性非常大。据介绍，东南亚地区B2C电商物流还处于早期阶段，因为东南亚整体地形复杂，地理上相互联系而又分离，所以电商平台必须搭建属于自己的物流网络。同时，东南亚十分多元，有不同的语言、宗教、文化，甚至会因为时令带来不同的消费诉求。比如泰国的美妆市场比其他国家发达；印度尼西亚的最佳销售季是斋月，而新加坡则是圣诞。赢得市场的关键是从物流到支付都实现本土化。消费习惯上，东南亚很多国家居民不使用支付宝和信用卡，所以来赞达在越南、泰国等地采取货到付款的方式。
此外，由于东南亚的地理构成复杂，使得物流需要海陆空齐上阵。与阿里巴巴合作一年半以来，来赞达已经拥有15个仓配中心，130公里配送站，15个分拣中心，并引入了菜鸟大宝系统（仓储管理系统）。来赞达的另一部分核心消费人群是会讲中文、有支付宝的华人。因此，今年6月，天猫出海项目在来赞达开通“TaoBaoCollection”（淘宝精选）站点，不到一周就吸引近3万中国商家入驻。
民营邮政机遇
对于整个东南亚来说，复杂的地形意味着物流难题。不过单就新加坡而言，解决方案要简单得多，因为本地已经有非常成熟的第三方物流——新加坡邮政。今年10月，耗资1亿5000万新币打造的新加坡邮政中心开幕。据邮件处理中心运营经理James介绍，每天中心收集自800个邮箱的300万封邮件，都会经过新加坡邮政处理中心分拣到6个投递总站，而包裹的数量则是16万到20万件。到了年尾，随着“双11”、“黑色星期五”等促销活动的到来，包裹通常有20%-30%的数量增长。
去年“双11”，新加坡邮政第一次作为转运中心完成电商物流服务，同时兴建了新的物流港口，其运营第一年就接到了来赞达的订单，后者把仓库、运营中心都搬到了新港口。2015年追投1.38亿美元后，阿里巴巴持有新加坡邮政14.5%股份。同时，阿里巴巴还持有新加坡邮政集团子公司冠廷国际物流34%股份。
为迎接业务转型，新加坡邮政也积极开发新的服务和基础设施，2013年推出智能包裹箱Popstation，提供收件、退件、送件、租赁等服务。目前新加坡在境内购物中心、加油站、社区中心、商业大厦和邮局等处已安装153台Popstation。此外，半年前推广的“rentapop”包裹箱租赁服务已经吸引了数百商家和个人使用。
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