本月29日，油价调整窗口再度开启。在经历上一轮首次四连跌后，机构预测，节前油价将再迎史上首次“五连跌”。十一期间自驾游，可以等到9月30日再加油。
尽管原油期货价格日前小幅走高，但国际市场受供应充裕与需求难以回暖影响，短线难有实质上行。对于跌跌不休的油价，业内人士表示，利比亚的最大油田近期开始恢复生产，对国际油价起到支撑作用的正面消息越来越少。全球石油需求疲软的消息则对国际油价形成了持续的打压。
受此影响，本计价周期内，原油（原油市场前景调查分析报告）变化率持续下滑。截至昨日，测算的原油变化率已跌至-2.21%，相对应的成品油限价下调幅度在135元/吨。若无突发情况发生，下周国内成品油限价将再次下调，这也是国内实行成品油定价机制以来的首次“五连跌”，再次刷新连跌纪录。
国内方面，进入2014年，经济形势不佳波及各行各业，像各种工程、基建、交通运输等用油项目开工率偏低，导致终端用油尤其是柴油需求疲软。而供应方面较为充裕，整个市场供需面失衡是汽柴油价格及行情下行的主因。
据测算，截至昨日，即本轮第七个工作日，参考原油品种变化率为-2.66%，汽柴油对应下调幅度为130至160元/吨。因此，九月底零售价下调将如期兑现，预计本轮跌幅将高于此前两次，或在170元/吨上下。
业内人士称，油市价格下行对炼化企业影响较大。由于出库受阻，库存压力较大，部分企业不惜降低开工、检修等措施来缓解满库甚至亏损的压力。油价的下行也进一步影响中间贸易商，由于销售进度较慢，商家不看好后市，多数商家表示仅按需采购维持低利润运营为主，而不是大规模入货。
后市来看，一般情况下，商品的价位越低，反弹力度与空间也较大。按照以往惯例，十一后市场需求有望陆续提升，不过今年以来国内经济形势不理想，由此引发的用油需求疲软仍将是影响市场行情的一大硬伤。此外，国际方面利好消息虽有但利空消息仍多，后期油价的走势以及指引的成品油调价趋势并不确定，国内外油市后市行情依旧充满变数。