湖南省的湘潭市和长沙市也积极响应号召，推出了购置补贴的优惠措施，此次推出的购置优惠均具有一定的“地方保护”意味。如消费者想获得长沙市最高3000元购车补贴，必须在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等当地生产的车辆，并在长沙上牌。
此次响应号召的省市中，仅有广州和深圳为限购城市，而北京、上海、天津、杭州和海南省目前仍然没有相应政策出台。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，促进汽车消费核心的重点措施大部分都是在促进换购需求，而没有效推动新购需求，对总量的拉动不大，刺激政策对增换购的效果未必会有强效应，政策还是应该在首购消费上下功夫。
加大限购城市指标是最直接有效的手段。以杭州为例，其2019年机动车保有量为268万辆，与2017年相比年均增长12万辆，其地理面积是上海的三倍，但机动车保有量却仅有后者的70%。根据通告，从2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标。
今年3月3日广州市政府再次提出，将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。无独有偶，深圳市也在去年同一天宣布将从2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。