橙色的UI界面，玲琅满目的商品推荐，恍惚间让我以为打开了淘宝。除去“扫码用车”这一板块外，其余板块全部与电商导购有关，整合了包括淘宝、京东、饿了么等多个网络平台。用户可以通过该APP搜索各类商品或优惠券，并且购买任何一款商品均可获得返利，累计金额达到20元之后可以提现。
来说说ofo这个产品本身，自2015年6月启动以来，辉煌时，融资不断，疯狂采购单车，年会大办，曾花千万请鹿晗当代言人，员工一度超过3000人。随着共享经济潮水褪去，ofo遭遇大幅度裁员，搬离曾经的“梦想栖息地”中关村理想大厦，小黄车退出海外市场，并被多个国内城市宣布禁止投放，2018年12月4日，法院对戴威作出了“限制消费令”……
从一枚璀璨的共享单车新星上升到一匹业界黑马再到彻底崩盘，这个时间其实并不长久。足以见得，ofo是经不住市场检验的，也或者共享单车本身就是一个被炒热的概念，不禁唏嘘。
显然ofo在自救的路上不断试水，花样频出。实际上，ofo早在2019年11月底，据千讯咨询发布的《中国网络市场前景调查分析报告》显示，就已经在网络App首页上线了“天天返钱”的活动，告知用户“无需排队，直接退还押金”，用户在购买或者让别人购买各种各样的商品后，可通过返现来抵消押金，但当时消费者完全不买帐。