1．用户需求变化预测
千讯咨询发布的《中国有轨电车市场发展研究及投资前景报告》显示，当前我国市域（郊）铁路发展相对滞后，有效供给能力不足，已经成为城市公共交通短板，在基建补短板的政策背景下，市域快轨的建设逐渐提上日程。
2017年，国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合出台《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》。指导意见中明确提出，至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域（郊）铁路骨干线路基本形成 ，构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈；其余城市群和城镇化地区具备条件的城市启动市域（郊）铁路规划建设工作。《意见》的出台有效助推了市域快轨的建设进程。
2018年5月通过专家内审的《市域快轨交通技术规范》则开始对市域快轨的标准进行厘定，从技术上形成对市域快轨建设的规范性指导，可以看作是政策逐步落实、市域快轨建设稳步推进的一个信号；2019年年初《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》则强调了发展市域快轨的优先性。考虑到政策从出台到最终落实的传导过程具有一定时滞效应，或可预见“十三五”规划结束前的 2019至2020年有望成为市域快轨蓬勃发展的上升期，特别是在新年度经济下行压力较大、基建补短板如火如荼的宏观背景下，市域快轨建设将继续拥抱春天。
2．竞争格局发展预测
以有轨电车整车制造分析，目前我国轨道交通整车制造集中度较高，主要以中车集团占据了市场绝大多数的份额。随着有轨电车的投资热度增加，越来越多的相关产业的企业加强技术的研发，与国内外大型技术企业合作，拓展产业链，以中国通号、湘电集团为代表的企业，在原有轨道交通相关配套产业的优势下，不断拓展集团的产业链，多点开发，成为了有轨电车整车制造行业的新亮点。未来随着更多企业加入，整个市场的集中度将会减小。
3．渠道发展变化预测
目前，有轨电车行业以招投标为主的渠道销售模式。由于行业项目的特殊性，未来招投标的销售渠道仍然是众多企业的首要销售模式。
4．行业总体发展前景及市场机会分析
有轨电车行业市场需求，国家政策的支持及细化下，以及下游的需求变化下，未来的市场需求将会多元化，市场潜力大。
在有轨电车供应商来说，应该向产业链下游延伸，多元化发展渠道；另外，对于有轨电车行业未来智能化、精密化将成为主流方向。
相关研究报告
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