千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示,智能网联汽车将重塑整个汽车产业的生态。至2020年,中国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上。智能网联汽车将迎来持续20年的高速发展,到2035年,将占全球25%左右的新车市场。对于中国智能网联汽车的发展现状,中国智能网联汽车起步“十分健康,发展十分迅速”。自2016年以来,上汽集团、长安汽车、北汽集团等中国各大车企都纷纷发布了智能化战略;另一方面,互联网和高新技术企业纷纷加入自动驾驶汽车的角逐,百度开放了Apollo(阿波罗)平台,阿里巴巴推出城市大脑,华为在5G优势领域中和智能汽车整合融合,自动驾驶技术正走向道路测试阶段。
跨界合作如火如荼
智能互联汽车领域,网络平台与汽车厂商的跨界合作,正在成为一种趋势。8月28日,上汽集团与阿里巴巴达成深化战略合作协议,双方将重组斑马网络公司,打造面向未来的下一代智联网汽车。目前,全球有近百万辆搭载斑马系统的互联网汽车行驶在路上。
在智能互联汽车的跨界合作领域,竞争已空前激烈,许多互联网公司纷纷入局。其中,腾讯与宝马、奔驰、广汽、长安等合作;百度与福特、吉利、丰田、比亚迪等合作。去年,湖北移动与东风汽车集团技术中心共同成立5G车联网联创开放实验室。如今,搭载5G远程驾驶系统的无人驾驶公交已在东风公司技术中心园区内开展示范运营。
智能技术和网联技术的有机结合,使汽车的开发模式和使用模式发生了改变,未来的整个生态也会随之改变。5G、大数据、云计算等技术的飞速发展,让跨界协同成为必然,也融入到汽车产业的变革中。
挑战与机遇并存
中国发展智能网联汽车的短板,一是还没有形成发展智能网联和自动驾驶的国家战略;二是在智能网联和自动驾驶的关键领域,基础还薄弱;三是通讯、汽车、交通和产业跨界融合亟需加强;四是智能化的基础设施还需要加强,特别是路、网、车的联系必须要加强。
对于未来中国智能网联汽车的发展,在政府层面,要做好顶层设计,各部门应有统一规划,而不是出台各自的规划;对创新要包容,要创造有利于创新发展的法律和政策环境。在产业层面,要加强基础研究,科技公司应重视和汽车公司的合作,促进融合创新,没有一家企业能够“包打天下”。
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