2017年车型每加仑汽油行驶里程比标准的每加仑33.8英里少0.5-1英里。而2016年这款车每加仑油量的里程还不足0.5英里。越来越多的汽车制造商未能遵守2018年和2019年的车型排放标准，对汽车制造商的潜在处罚预计会转嫁给消费者，同时预计处罚将继续增加。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，特朗普政府利用美国汽车制造商的汽车尾气排放与国家二氧化碳排放标准之间不断扩大的差距，来支持其在2026年之前将汽车尾气排放和里程标准冻结在当前水平的主张。
NHTSA和美国环境保护署（EPA）正努力最早在下个月完成对奥巴马政府燃油效率标准的修改，该标准要求2026年大幅削减碳排放。菲亚特克莱斯勒正在为其新能源乘用车数量短缺、排放增多支付罚款，这家汽车制造商已经停止销售排放量较大的中小型轿车，其中包括几款Jeep和道奇等车型。
该公司已收到一封2017年燃油经济罚款的信件，还有60天的时间支付罚款。去年，菲亚特克莱斯勒为2016年款车型的燃油经济性不达标支付了7730万美元。 菲亚特克莱斯勒未能达到2017年的最低“国内乘用车”的排放要求。菲亚特克莱斯勒周三重申，计划在2022年之前投入100亿美元开发30多款混合动力和电动汽车。该公司还表示，它“将继续支持并提供逐年的燃油经济性改善。”