9月，国内SUV共销售808862辆，同比重回正增长至0.6%。“头部”车型的持续回暖，成为SUV市场重拾升势的主因。放眼前三季度，SUV车型累计销量达到6451672辆，同比下降5.8%，表现好于乘用车其他品类。
聚焦至车型，1-9月，千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，哈弗H6毫无疑问高居销售量榜首，大众途观、日产奇骏、本田CR-V等合资紧凑级SUV也保持稳定发挥。前三季度，除了凭借上半年“惊艳”表现实现累计销量蹿升的现代ix35，以及高档车品牌奔驰GLC销量突破颇有亮点外，其他SUV车型表现波澜不惊。
9月，自主、德系、日系依然保持着“433”格局，共有4款自主车型、3款日系车型和3款德系车型入选“9月国内SUV销量前十榜单”，自主的“团队”出击、德系的大幅突进与日系的冲高回落成为焦点。
具体来看，自主品牌方面，9月，哈弗H6继续“高歌猛进”，销量环比增长33.56%，一举突破3万辆至30719辆。对于这样一款销量担当车型，哈弗也是不断推陈出新提高竞争力。9月5日，配置更加细化的哈弗H6铂金纪念版正式上市，以此满足更多消费者的个性化需求。
相比于哈弗对现有“王牌”车型进行配置提升的做法，榜上其余自主车型长安CS75、吉利博越、荣威RX5则直接推出“加强版”车型，从而形成家族化产品阵容，共同“征战”市场。其中，荣威率先于8月28日推出了荣威RX5 MAX车型；随后，在9月5日成都车展开幕当天，长安CS75 PLUS和吉利博越PRO相继上市。