近年来，包括大众、丰田等在内的多家汽车合资品牌纷纷在华发起SUV攻势，推出多款新品，给自主品牌带来巨大的压力。在中国SUV市场快速发展的那几年，一些自主品牌借机获取了市场的红利。但现在SUV市场已经从蓝海变为红海，竞争极为激烈，回归到产品和品牌的较量。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车市场的下行和残酷的竞争，给中国车企带来的压力是巨大的。中国品牌需要在车市下行的调整期，重新找回发展的节奏。吉利、长城等多家头部车企都预计今年上半年利润将出现下滑，并已经官方宣布下调全年的销售目标，以作出战略调整，减轻压力。
结合宏观经济形势及上半年汽车行业发展情况，为保持长城汽车整体销售健康、稳定、可持续发展，长城汽车将2019年度的销量目标从此前的120万辆调整至107万辆。对于今年中国汽车市场的情况，吉利汽车早有预期。年初时吉利汽车就设定了保守的目标。
从去年的150.1万辆，微增1万辆至151万辆。但由于上半年总销量低于预期，吉利汽车也决定将原定151万辆的年度销量目标下降10%至136万辆，这也就是说，吉利汽车今年目标是将下降幅度控制在10%左右。前7月，长城汽车销量为55.39万辆，同比增长5.33%，完成了全年修订目标的51.76%。吉利汽车的销量为74.3万辆，同比下滑16%，完成了全年修订目标的55%。