从港口货物吞吐总量上看，宁波舟山港上半年以55796万吨的货物吞吐量成为长三角第一大港口，是唯一一个半年货物吞吐量突破5亿吨的港口，在国内各港口中也位居首位。上海港紧随其后，上半年货物吞吐量35985万吨。上海港和宁波舟山港分别位居杭州湾的南北两侧，成为整个长三角港口群的重要门户与龙头，带动着区域内的货物贸易发展。
千讯咨询发布的《中国港口市场前景调查分析报告》显示，上半年长三角港口货物吞吐量超过亿吨的港口共有9个，除了宁波舟山港和上海港之外，苏州、镇江、南通、泰州、南京、连云港和江阴，这些城市的港口货物吞吐量都初具规模。在上述7个城市中，苏州的货物吞吐量紧追上海，二者间的差距已经不足1亿吨。从货运吞吐总量的省域分布来看，江苏省内的港口数量最多，共占据7个，上海和浙江省各1个。其中值得关注的是，安徽地区本身并无海港，但芜湖、铜陵、马鞍山三大内河港口上半年的货物吞吐量也均在4000万吨以上，全年总体有望突破亿吨。
从货物吞吐量的增速方面看，长三角地区内共有11个城市的货物吞吐量增速超过10%。在吞吐量增速的前15名中，江苏省以7个港口占比最高，浙江和安徽两省都入围了4个城市。需要强调的是，2018年江苏省全年共有8个亿吨港口出现。
但今年上半年，苏州、镇江、南通、泰州、南京、连云港、江阴7个港口货物吞吐量就已经突破了1亿吨，其中镇江港货物吞吐量更是增长了106.3%，港口货运增速在长三角地区可谓“一骑绝尘”。江苏省港口经济正呈现出快速发展的态势，这一方面得益于其良好的沿江与沿海港口条件，另一方面或与当前江苏的港口一体化发展战略息息相关。