截至2018年10月,南京清退了近20万辆不合规网约车,其中滴滴16万辆,美团3.8万辆。2018年4月,南京市还向滴滴、美团开出了150万元的天价罚单。到目前为止,南京市运营的网约车合规率已达到了85%-90%。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示,南京也是国内第一个暂停新增网约车的城市,南京市交通运输局暂停受理出租汽车(含网络预约出租汽车)新增运力许可事项。公开信息显示,截至今年4月,南京7家网约车平台取得《网络预约出租汽车经营许可证》,共发放5万余张网约车驾驶员证、2万余张网约车运输证。
滴滴的优势体现在庞大的司机群体,但其中绝大多数为兼职司机,他们办理资格证成为专职司机的意愿不强。现在的网约车市场一家独大的格局已经形成,巨额补贴“红利”不会再出现。
但如果一个城市网约车合规化监管严格,其实对于新的进入者是有利的,他们可以集中精力争夺合规司机。监管是需要底线的,网约车可以没有牌照,但需要保证车辆安全,此外要购买大额度的保险。而对于市场来说,监管底线的明晰,将直接影响资本的进入意愿和方法。