严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示,对新能源汽车的政策要更为友好。要认真落实国务院常务会议精神,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。
目前北京、上海、深圳、广州、杭州、天津、贵阳、石家庄、海南等多地实施了汽车限购政策。对于新能源汽车牌照,地方限制较少,像北京采取“轮候”配置的方式,即通俗意义上的“排队”,被认为是变相限购。近期限购政策有所松动。6月,广州、深圳发布政策,要增加中小客车指标配额。
广州将在2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,竞价普通车和节能车指标各占一半。深圳将在2019年、2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。广深两地将增加牌照指标,让两地需要购车的居民跃跃欲试。
2019年4月底最新一期指标配置后,北京普通小客车申请个人有效编码接近321万个,新能源小客车指标申请个人有效编码接近42万个。但北京2019年小客车指标年度配额为10万个,包括4万个普通指标,和6万个新能源指标。