无独有偶，自粤港澳大湾区提出以来，尤其是顶层设计明朗之后，诸多省份都在积极谋求对接和融入。这主要包括四川、海南、江西、湖南和贵州等，基本囊括整个泛珠三角地区。江西早已出台对接粤港澳大湾区建设行动方案，贵州省积极融入粤港澳大湾区三年行动计划也在酝酿当中，还有一些城市也在研究出台相关对接文件。
不仅如此，各省区主要领导带队前来大湾区洽谈合作、招商推介，抑或在当地部署对接大湾区的动作就更为密集了。四川省长尹力率队到广东考察推动两省合作；江西省长易炼红到该省赣州市调研，强调全力把赣州打造成为江西对接融入大湾区桥头堡，构筑赣粤开放合作高地；4月，千讯咨询发布的《中国方案市场前景调查分析报告》显示，长沙市携超过1.37万亿元的项目赴粤港澳大湾区多个城市进行招商引资方案。
一直以来，粤港澳大湾区是上述不少省份的最大资金投资地，尤其产业投资，并且随着对接合作的强化，大湾区向这些省份的投资确在快速增长。比如，2018年广东在湖南投资实际到位资金达2474亿多元人民币，同比增长23.8%；今年一季度广西引进大湾区到位资金836.3亿元，占全区总量40.4%。
这些省份对接大湾区的思路均共同指向互为承接的两方面，一是进一步畅通与大湾区的交通联系，二是基于此承接包括产业在内的大湾区更多资源外溢。比如，广西明确，全面对接大湾区要以交通对接为先导、以产业承接为重点；江西也将“构建立体化对接通道”和“建设高端产业协作区”列为重点任务；易炼红在前述调研中更直言，对接融入大湾区，承接产业转移是关键。
近年泛珠各省与大湾区的交通联系已有明显强化，未来进一步顺畅后，将有助于推动要素双向便捷流动，尤其强化中心城市联系，进而进一步增强这些省份对大湾区建设发展的腹地支撑作用。大湾区发展一定不是只靠自身，而是需要强大腹地支撑，提供资源、市场、空间和劳动力等。腹地很重要的一点是可以推动大湾区一些产业向外梯度转移，这既带动了目标省份发展，也能为大湾区更高端产业发展腾出空间，目前不少地方的承接条件也已成熟，甚至还有新优势和新空间。