为助力汽车产业发展，早在今年1月份，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。广深等城市增加汽车增量指标额度，有望对促进汽车消费产生积极影响。
纳税人自产自用应税车辆的计税价格，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，按照同类应税汽车的销售价格确定，不包括增值税税款。该政策将车辆购置税税基由此前的不低于最低计税价格调整为实际成交价，新规下消费者将进一步少缴纳税款，且车辆促销力度越大，享受到的税收优惠也越多。
除了在消费端的推动，今年以来国家在生产端也加大了新能源汽车的消费应用推广，进一步优化汽车消费环境，进而实现行业的高质量发展。这是该管理办法实施18年以来的首次重大修改，以期促进车主及时淘汰老旧汽车，促进新车销售。
2019年全国新能源车的销量走势已经较强，总体看今年新能源车必然实现全年的高增长。广深两地汽车限购松绑不影响新能源车增长，会促进广东车市的全面协同发展，进一步激发消费活力，给限购城市做出良好的促消费表率作用。
上海市汽车限购政策采取了更为市场化的调控思路——竞拍。目前，上海汽车牌照拍卖价格已涨至10万元左右，放宽限购政策的空间同样很低。其它城市，如杭州、天津、贵阳等地，相对来说人均机动车保有量仍有很大提升空间，放宽政策的可能性和余地较大。而作为特区，海南省在发展新能源汽车方面信心坚定，如政策放宽，不排除将更多侧重于新能源汽车。