对于传统汽车工业而言，5G的到来将重塑汽车产业生态。一个明显的变化是，通讯运营商正扎入汽车产业，并渐成规模。本届上海最大的亮点之一便是，华为、中移智行的首次亮相。传统汽车产业的边界似乎正在打破。华为已经成为汽车行业颇受关注的大型“玩家”。此前，由于频繁在汽车领域布局，业内多次传出华为要进入汽车制造业，尽管华为方面否认了直接造车一说，但华为在汽车供应链中的地位的确在不断加强。
近期来看，华为与上汽、北汽均有合作，华为极有可能为之提供5G技术，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，而在与东风汽车的出行平台合作中，华为也将提供车载通信、5G和云端数据中心等配置。像华为这样的通讯企业掌握了5G的关键秘钥，而5G在汽车行业拥有巨大商机，它们必将成为分食蛋糕的重要角色。有依托强大的软硬件能力，华为等通讯商可能会冲击汽车行业的传统供应商，或者至少带来新的玩法。
在汽车产业中，运营商的角色是搭建整个智能网联、自动驾驶以及交通体系的基础建设方，而随着业务的多样化及深入，尤其是5G应用的体量加大，通讯企业可能在造车链条占据极高的地位。这种极高地位不仅仅是相对于零部件企业而言，也可能是相对于整车企业而言。
这或许会加速整个行业的生态变动。事实上，随着通讯商进入造车领域，车企也在向产业上下游延伸，包括上汽在内的不少车企转型“出行服务商”，不再满足于汽车的生产制造；而零部件企业也在加强与运营商的合作，巩固自身在产业链上游的地位。