今年3月乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%，相对18年4季度以来的同比降幅，近几个月呈现逐步回升的较好态势。今年1-3月，全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%。整个乘用车市场，依然处于负增长状态，汽车市场并未出现回暖迹象。但是，有部分车企的状况是逆市翻红，销量远好于整体市场，广汽丰田就是极为突出的代表。
今年第一季度，广汽丰田累计销售新车161,824台，比去年同期增长46%，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，全系车型销量均实现两位数增长。第八代凯美瑞累计销量超4万台，同比增长21%，凯美瑞双擎劲增1.3倍；雷凌家族累计销量超过5.5万台，同比大增50%，持续热销；汉兰达也实现13%的同比增长。
特别值得一提的是雷凌的表现，今年2月，广汽丰田导入首款插电式混合动力车雷凌双擎E+。至此，雷凌家族涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”组合，为消费者提供多元的购买选择。全新换代雷凌将于2019上海车展亮相，基于TNGA架构实现全面进化。TNGA架构已经获得了中国市场的认可，此前搭载的凯美瑞销量数据就是佐证。全新换代的雷凌，将进一步提升广汽丰田的产品力，可以预见，销量也将获得提升。
产品力的提升是车企能力外在表现。在很多车企面临销量“寒冬”时，广汽丰田的状况是大幅度增长，印证了行业内的常说的“裸泳论”：市场好的时候卖得好，并不能检验一家车企的能力；而整体市场下行时，仍然能保持较好的增长，才是真正强大的车企。