千讯咨询发布的中国汽车行业发展趋势分析预测报告显示， 2月，新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆，比上年同期分别增长50.9%和53.6%。而从1-2月份总体来看，新能源狭义乘用车累计销量14万辆，同比增长130.8%。具体车型方面，帝豪EV以3892辆排在第一位，同比增长569.9%。据统计，2018年，帝豪EV累计销量28618辆，同比增长39%。目前在吉利汽车旗下新能源车销量当中，帝豪EV450称得上是主力车型。帝豪EV450补贴后统一售价13.58-15.58万元，电池容量52kWh，综合工况续航里程400km。
随着2019年吉利在新能源车领域的发力，新车型将会进一步增多，包括GE11和长续航版Gse在内，预计会有不错的表现。
于此同时，与1月相比，比亚迪元EV销售数量可谓是断崖式下跌，从上月的10093辆降到1733辆，减少了8360辆，氢云链分析大概率是等比亚迪元EV535上市。而相比元EV，东风风神E70同比涨幅最大，今年2月份销售达到1269辆。风神E70定位于紧凑型家用车，新车配备了Windlink互联网汽车智能系统，搭配10.4英寸竖式TFT触控高清大屏，最大功率为110kW，其最大扭矩260N·m，综合工况续航401km，补贴后售价区间为13.58-14.58万元，这样超高性价比确实会受市场恩宠。
不过，2月份新能源销量排名前十的车型中，插电式混合动力汽车居然一辆也没有。
如今汽车电气化的势头已不可阻挡，据了解，2019年，各大车企将会重点规划新能源汽车，尤其是合资品牌的逐渐发力，预计今年纯电动汽车无论是在数量，还是产品性能等方面都会迎来一个大的突破。
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