今年春节期间返乡购车需求较去年明显下滑,市场氛围较为悲观。此时出台的“汽车下乡”政策,成为车市的一剂强心针,而车企也希望借此吹散市场阴霾。但是,三家车企陆续出台的相关补贴政策,真的能够促进销量吗?是真的自掏腰包对消费者进行让利补贴,还是借此作为促销的一种噱头。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示,针对上述车企的“汽车下乡”补贴优惠政策的落地情况,尽管通过网上的公开信息知道了厂家有这个活动,但是厂家目前还没有下发内部文件。不过应该很快就会下发,但是目前还没有。
一汽-大众大众品牌汽车下乡政策车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中,捷达报废享受2200元报废补贴,首付3888元起;2018款宝来享受2500元报废补贴,首付7888元起。其余车型根据不同优惠方案,可享受4000元—9000元不等的报废补贴,而全新一代CC享受的报废补贴可高达1.2万元。
可以看到,一汽-大众主要通过报废补贴和低首付金融贷款购车两种方式来响应“汽车下乡”政策。如果仅仅是针对报废车辆的补贴,对市场的影响不是很大,因为报废的车辆不是很多。农村地区使用车辆的时间一般较长,换购的需求很低。响应汽车下乡政策,是提振销量不错的尝试,但具体效果还得看政策的落实。