4月,摩拜单车被出售给美团点评,ofo多次陷入资金断裂传闻。根据公开信息,至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭,涉及物流运输、房屋租赁、拖欠货款等多种事由,部分案件已达成和解,尚有多起仍在审理之中。此外,ofo还涉及多起劳动合同纠纷。东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系,曾被工商部门列入企业经营异常名录。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示,共享单车早期粗放型投放的后遗症也开始显现,社交平台上多见用户对“坏车多”、“找不到车”等吐糟。从商业逻辑上看,依靠车费的变现模式也被指无法独立存活。此外,ofo与滴滴、阿里等股东的关系也复杂多变。
在最困难的时候,我们仍需坚守信念,哪怕是跪着也要活下去,只要活着就有希望”!在他看来,“充满挑战的2018年即将过去,属于我们的战斗还在继续。
的确,理论上共享单车的竞争还没有结束,从某些数据维度看,ofo还在行业领先位置。但是从目前的资本环境和共享单车面临的行业问题来看,ofo想要熬过寒冬,需要接受很多考验,比如强化内部管理、尝试多元变现、重新让用户树立信心等,这是环环相扣的关系,要同步做好。