在自主汽车品牌中，两家车企为自己设定了超过100万辆的年销目标，其中吉利汽车在年初设定了158万辆的销量目标，长城汽车给自己定下了116万辆的目标。11月,吉利汽车销量为14.17万辆，同比微增0.3%，环比增长10%。今年前11个月，吉利汽车总销量达140.75万辆，同比增长29%，目标完成率接近90%。不过，吉利要达成年度目标，意味着要在短短一个月内实现超过17万辆销量，虽然有挑战，但依然存在达成的可能性。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，2018年11月份长城汽车销量达13.25万辆，同比增长1.09%；1~11月累计销量达91.92万辆，同比下滑2.68%，目标完成率仅79%。按照此前的月销量情况，长城将很难达成年度目标。轿车和SUV车型较为均衡的长安汽车也未能在整体下行的走势中“幸免”。长安汽车旗下自主板块在今年11月份销量为11.65万辆，虽然比10月销量有大幅提升，但由于此前跌幅较大，前11个月累计销量为86.69万辆，同比下滑17%，今年要与去年106万销量持平都困难重重。
作为自主车企中的两匹“黑马”，上汽乘用车和广汽传祺今年都给自己设定了70万辆的年销目标。不过，今年前11月，广汽传祺的累计销量为48.49万辆，同比仅增长4.28%，目标完成率为69.3%，完不成年度目标几乎已成定局。上汽乘用车前11月其累计销量63.2万辆，同比增长了35%，完成今年70万辆的销量几乎没有悬念。
根据初步测算，江淮2018年度产销计划为:60万~67万辆（含商用车）。今年11月，江淮汽车当月销售各类汽车3.61万辆，同比下滑15.71%；2018年1~11月，江淮汽车累计销售各类汽车43.12万辆，同比下滑8.24%，目标完成率仅70%左右。