预计未来两年内，通用汽车在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。预计下一个十年伊始，基于五种新架构打造的车型将占据通用汽车全球销量的75%，其中，下一代电气化驱动架构将成为通用汽车投资的重点。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，作为对这一投资汽车计划的支持，通用将在明年关闭在北美、加拿大以及韩国等地的八家工厂，裁员1.4万人，据悉还将在美国市场停止生产别克君越、雪佛兰科鲁兹、凯迪拉克CT6等车型。最终目标是在2020年年底，全年成本降低约60亿美元。
通用公司的转型将成为北美汽车行业的转折点。这也让外界看到，面对汽车制造业的变革大潮，车企的“百年基业”中，没有什么是不可舍弃的。
通用汽车曾因为体量臃肿、反应迟缓而在金融危机中破产，曾作为通用子公司的德尔福同样经历过那次劫难，也同样成长为目前转型最彻底的零部件巨头。吃一堑长一智的通用在2009年重返华尔街之后，尤其在玛丽·博拉执掌大权后，开始了持续的“瘦身”行动。保证股东回报最大化成为通用所有战略的最终目标。
此次转身同样如此，通用在全球的传统燃油车市场销量都在下滑。不过，目前看来，这种转型似乎对中国市场影响不大。