在中美贸易争端的大背景下，今年美系车的表现的确不尽如人意。数据显示，截至今年10月份，主流美系车企长安福特累计销量为33.55万辆，较去年同期下滑48.3%；广汽菲克方面共销售10.61万，同比下滑达36.3%。
仰仗上汽集团的资源优势，上汽通用尽管前十月累计销量108.91万辆，仍难掩6.9%的跌势；至于美国知名电动车品牌特斯拉，据千讯咨询发布的《中国贸易市场前景调查分析报告》显示，第三季度在华贸易销量仅为3169辆，下滑37%；10月份更是暴跌70%，销量跌至冰点211辆。
国内市场竞争日趋激烈，自主品牌产品和品质不断上攻，美系车优势日益疲软。此外，在中美贸易摩擦的情况下，确实会影响到中国消费者的购买热情。
贸易战并非美系车销量下滑的最重要原因，部分原因是美系车产品以及战略规划、产品投放周期未跟上国内市场的节奏。但从更深远的角度来看，贸易战停歇、两国经济进入正向循环，将从消费者购买力提升和车企信心增强等方面发挥重要作用。
就在美国通用汽车公布其关厂裁员决定后，特朗普重提汽车税。事实上，通用汽车从未提过关税对其营销的影响。不过在其最近的财报中，美国政府出台的钢铁铝关税将使该公司损失10亿美元（约合70亿元人民币）。