在欧洲垃圾车业发展初期就是马车加一一个收集箱体。在汽车出现之后，大约上f回父回二三十年代，利用卡车的空压机，出现了气动辅助功能，使垃圾车在运输过程中出现了全封闭的运输状态。特别是在二战结束后，德国出现了ZOELLER公司，发明了垃圾桶提升机，利用普通卡车进行改装，并应用了液压系统，使垃圾车的水平有了质的提高。五六十年代，随着德国经济飞速发展，垃圾车的压缩功能得到了实现，并发明更为先进的垃圾桶提升机，进入六七十年代，这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等国家的认可，并接受了这种收集运输方式，一直到八十年代，整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式。
由于压缩式垃圾车的质量利用系数较高，具有密封性能良好，配有性能优良的汽车底盘，适合于长距离运输垃圾，是欧洲城乡环保事业的最佳选择。
在美国温室气体减排目标最为严格的加州，垃圾液化天然气工厂对于气候变化具有双重好处:垃圾堆中的甲烷在进入大气之前就被捕获:以垃圾液化天然气作燃料产生的二氧化碳少于传统的汽油。废物管理公司垃圾填埋场的经理杰西卡.琼斯JessicaJones)表示:"我们已经建立了世界上最大的垃圾填埋-液化天然气工厂，每天生产1.3万加仑液化天然气，每年可以减排3万吨二氧化碳。"(美制1加仑约合3.79升)
阿尔塔蒙特是生产液化天然气的垃圾填埋场之一。废物管理公司计划在全美270座活跃的垃圾填埋场建设更多天然气工厂。随着全社会积极寻求降低温室气体污染，类似天然气工厂的数量还将增加。2009年，美国环保局(EPA)在全美1800座城市垃圾填埋场开展了517个能源项目，比2000年增长了50%，比2004年增长了28%。
垃圾填埋场有足够的填埋物产生甲烷。食物残渣、纸张以及其他有机废物经细菌分解。随着时间推移，发酵释放出甲烷和其他气体。垃圾填埋场释放的气体中甲烷约占50%，而美国环保局表示，甲烷的吸热能力是二氧化碳的21倍。
每个国家经济水平达到一定的高度就必然会对国家的环境问题进行整治，国家对环境问题的重视就使得新能源环卫车发展趋势一片开阔，使得新能源环卫车成为环卫车的发展趋势。从我国第一轮新能源环卫车的出现到现在，还未达到国家规定的新能源环卫车使用数量，可以说利国家规定的目标还相差这比较大的距离。除此之外，现阶段的新能源汽车技术还不够成熟、不够完善，这就使得新能源汽车主要在公共领域推广，一些不够发达的城市还未能达到新能源环卫车的普遍使用。
千讯咨询发布的中国环卫车市场前景调查分析报告显示，城市化经济水平程度的不同使得各地政府部门采购环卫车的标准不够明确，存在着明显的差异，不能实现环卫车的同一模式，因此，新能源环卫车行业的未来发展趋势将把政府采购环卫车标准化作为发展的重点。随着国家对新能源环卫车的大力扶持，新能源环卫车企业有了飞速的发展，使得市场竞争更加激烈，但是，不同地区的环境水平不同，对环卫车的要求不尽相同，环卫车的使用环境也千差万别，所以依据环卫车功能的不同，对环卫车进行详细分类，建立标准化的采购标准是很有必要的。
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