小鹏汽车构建“大交付体系”

2018-12-03 04:18阅读:58

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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品质规模交付是小鹏汽车今年面临的最大挑战,若想成功破解这道难题,完善交付组织体系成为当务之急。叫做“大交付”,是因为在此之前,要确认产品品质是否达到准入条件,同时,交付体系、销售体系、售后体系是否健全,而只有将这几个体系完成了,才能保证将一个产品从做出来,到产品一致性,再到卖出去的顺利完成。这是三个大台阶,目前我们正在通往第三级台阶的路上。明年我们除了要继续把智能研发、整车研发等工作做好以外,还要把‘大交付体系’完善好。

千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示,明年小鹏汽车的销售网络将覆盖30个城市,2020年覆盖近70个城市。即便如此,在何小鹏看来,交付能力达到30000辆以上,才勉强算是一家合格的整车公司,而核心压力在于交付过程是否稳健、交付的组织体系是否完善。经常可以看到,在车展上有汽车品牌会发布一些新车,但这些新车却很少交付,其最主要的原因便是交付组织体系没有建好。做好交付需要6~12个月准备,还要花12~24个月优化;同时,没有好的销售过程也不可能这个月交付1500辆,下个月交2000辆,所以小鹏汽车要把‘爬坡’能力做得很稳健,而这不仅仅停留在产品研发方面,产品设计和测试也一定要做好。

本届广州车展期间,小鹏汽车的“鹏友+”计划正式落地,该计划从用户购车开始贯穿用户用车的全生命周期,在人员组织和资金上重兵投入体系建设,在用户关键触点上推动创新,旨在为用户提供高品质服务,其中,充电服务,将成为该计划中的重要一环。超级充电站对小鹏汽车来说是其核心优势之一,可以有效解决车位被占用、充电时间久以及里程焦虑等顽疾。而这也需要巨大的资金投入作为支撑。

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