今年中国汽车市场的负增长，一定程度上是取消购置税优惠政策之后的理性回归。并且，当中国汽车市场的体量进一步扩大，低增长迟早会是常态，最后在一个相对稳定的区间内浮动。在这种情况下，如何面对在零增长的市场环境下生存下去，是任何一家在中国发展的汽车企业必须面对的问题，关键在于是否做好了迎战的准备。
车市下行，让车企感受到市场竞争的残酷，优胜劣汰的竞争法则，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车市场最终会给出答案。因此，在这样的形势之下，汽车企业应该如何应对？特别是在品牌众多、细分市场复杂的中国市场，无论是自主品牌、合资企业还是豪华品牌，无论是现阶段销量惨淡的、还是逆势增长的，都必须找到一条在中国市场更好地活下去的生存路径。今年的汽车市场可以用一首歌“凉凉”来形容。
9月份大家觉得“凉凉”是因为“金九”并没有出现，但是我们对市场还是保持乐观的，因为10月中国车市的整体销量相比9月的数据好了一些，11月的数据也很正常，所以我预计12月的销量数据应该也会有明显的增长。即使这样，中国车市年度销量环比也可能会负增长。我们的表现比较乐观，但我们把这种市场形势看作是别人把份额让给我们，关键在于能不能抢到份额，能不能和用户进行“知你知行”的沟通。
中国的中产阶级数量正在不断壮大，高端车型在销售总量中所占的比例也在不断提高。我们认为中国市场未来几年仍会有很大潜力，会比其他成熟市场拥有更大的发展空间，且发展速度会超过销量敏感型的市场。我们也预期明年的市场会是一个适当发展的状况，增速大约会在2%-3%。