据千讯咨询发布的《中国出租车市场发展研究及投资前景报告》数据了解，广州在全国率先推进出租车“份子钱”制度改革。11月7日，广州公交集团白云公司、广交出租公司宣布全面推进新型司企收入分配模式——“清分模式”，通过对司机收入按9:1的比例进行清分，以实现“司企利益共享、风险共担”。
“清分模式打破了出租车行业传统的固定承包费模式，即我们俗称的‘份子钱’制度，实际上是利用互联网技术建立的一种更加细分、按比例的分配机制，司机多劳多得多交，反之亦然。”白云公司运营人员黄丽赟说。
据介绍，清分模式下，出租车司机每月缴交费用由“车辆配置费”+“人员配置费”+“营运管理费（营收清分）”构成，以出租车的计价器营收记录为司企清结算依据，遵循“每笔清分”的原则，对每笔业务的营业额由企业和驾驶员进行实时清结算分账。
其中，车辆配置费与人员配置费仍是固定的。而改革之处在于营运管理费部分，司机需按计价器每笔营收的10%缴纳给企业。同时，企业还会进一步加强对司机的考核，建立司机诚信考核奖励制度，将营业收入、“的士助手”APP使用情况、服务投诉、交通违法、欠费、营运违章、交通事故、如约电召、电子支付等指标纳入每月考核中，并从收取的运营管理费中拿出一定比例的奖金，根据考核积分和排名情况给予奖励。
此前，白云公司选取了500辆车，对此模式进行先行先试。从业已有23年的白云公司出租车司机朱敬怀是最早一批“吃螃蟹”的司机。他说：“清分模式对我们每趟车的营运收入进行实时清结算、及时分账，让每一趟车的收入都成为一笔账，清清楚楚、明明白白。更重要的是，跟以前相比，我们现在每个月可以少交600到800元，做得好还会有额外奖励。这对我们进一步做好服务，是一种很大的激励。”
黄丽赟表示，在先行先试期间，白云公司经过调研发现，参与试点的司机不仅收入有所提升，同时交通及服务违章等均有下降，服务质量也显著上升，司机队伍呈现积极、向上的态度，普遍反映良好。因此，在宣布全面推行后，目前已有三成的司机从原来的承包模式转为了清分模式。
广州市交委一位相关负责人表示，通过分配机制的改变，企业与司机实现了风险共担、利益同享，司企之间建立了一种平等的新型合作关系，让司机获得尊重和归属感，有助于促进出租车从业人员的稳定。同时，新分配模式下，企业会更注重以乘客为中心，以乘客感受和体验为标准，从而有效提升司机队伍的整体服务质量，更有助于推动整个出租车行业的健康发展。
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