千讯咨询发布的中国汽车市场发展研究及投资前景报告显示，9月，国内SUV市场在合资新车集中入市的推动下，共销售汽车803044辆，环比上涨12.1%；但同比仍大幅下滑14.5%，下跌幅度持续扩大。尤其值得注意的是，在新车效应难有持续性表现的前提下，未来SUV市场表现仍令人担忧。
具体来看，随着合资SUV的快速崛起，自主SUV的优势已逐步缩小，2018年9月，销量前十SUV中自主和合资车型仍各占五席。其中长城哈弗本月回升态势明显，哈弗H6环比劲增超35%，成为9月唯一销量突破3万辆的车型，从而遥遥领先；而宝骏510和传祺GS4则出现了同、环比双双下滑的较弱表现。
合资品牌方面，途观蝉联亚军、昂科威仍在榜单末尾支撑，但两车同比下滑幅度均较明显；而日系SUV的强势特征非常突出，9月，榜单中销量同比正增长的3款车型均来自日系，同时，携手入榜的XR-V、逍客和奇骏分别是小型、紧凑型和中型SUV的代表，也突出了日系SUV表现的全面性。
自主现分化哈弗、长安触底反弹，宝骏、传祺持续低迷
车市迎来“金九银十”，表现持大幅滑坡的自主品牌SUV也希望在这传统销售旺季中一扫之前的低迷。这其中，哈弗H6表现回暖，销量环比上月劲增超过35%。但值得注意的是，包括哈弗H6在内，榜单内所有自主SUV相比去年同期的火爆销售，都有较大幅度下滑。此外，宝骏510、传祺GS4等车型，销量甚至环比上月还出现了下滑，弱势明显。
具体来看，哈弗H6似乎已一扫此前颓势，9月，哈弗H6共销售34656辆，环比大增35.47%，是榜单中环比增幅最大的车型，并成为本月唯一销量突破3万辆的车型。由此，哈弗H6的领先优势也从上个月仅229辆，快速拉大到7951辆，王者之风再现。经济日报-中国经济网记者近日走访一家位于北京的哈弗4S店时也注意到，相比于车市的冷淡，哈弗店内看车的消费者却是络绎不绝，记者进店十分钟内，甚至都没有销售人员有空接待。
在H6的带动下，哈弗的整体表现也略有回暖，其中，H2在9月销量重回万辆以上。此外，WEY品牌9月总体销量也跨过万辆大关，但值得注意的是，WEY目前旗下已拥有4款车型，依靠4款产品才勉强撑起月销万辆规模，与其初登陆市场时的火爆已不可同日而语。
接下来，在竞争激烈的市场中，仅依靠低价策略抢占市场的宝骏510，终于还是难以改写宝骏单款车型难以保持长期热销的尴尬局面。9月，宝骏510虽然继续排名季军位置，但其销量环比下跌4.76%至24090辆，不仅未能在热销季实现反弹，甚至还持续滑落；其同比销量更是大幅下滑39.32%。而随着10月12日新款宝骏510正式上市，其能否重拾升势还也有待市场考验。
9月表现与宝骏510类似的还有传祺GS4。GS4在上个月销售逆势回暖后，9月又逆势滑落，销量再次回落至2万辆以下至17987辆，环比下跌10.54%，同比更骤降40.18%，同环双比下降幅度均是榜单内最大。反反复复的表现也让传祺GS4本月排名下滑至第7名。
接下来，吉利博越在连续两个月销量跌破2万辆后，终于企稳回暖。9月，博越共销售汽车20788辆，环比增长13.34%，虽同比仍有15.34%下滑，但已是榜单内下滑幅度最小的自主SUV车型，其排名也重回第4名。同时，帝豪GS、远景SUV、远景X3等车型也都表现不俗，此外，随着吉利全新A级SUV缤越的即将到来，拥有更全面产品阵容的吉利SUV也将有更广阔的发展空间。还值得注意的是，相比于不断出新车、冲销量的WEY来说，吉利高端品牌领克规划则更加合理，市场表现也更加出色，9月，领克共销售14875辆，其中两款SUV车型领克01和领克02的销量分别达到9309辆和5566辆。
上汽荣威RX5及时止住下滑，9月共销售汽车18112辆，环比大幅上涨26.22%，但仍远未达到去年同期的水平。此外，长安SUV军团也终于迎来“久违”的增长，其中，长安CS75、CS55、CS35，在9月分别销售13849辆、14749辆、8784辆，环比分别上涨77.3%、44.8%、171.1%，这也让长安SUV距离重回榜单近在咫尺。
日系表现强势三车逆势增长携手入榜
合资SUV本月表现也出现了明显分化，相较于途观继续高居榜单亚军、昂科威仍然在榜单末尾苦苦支撑的“常规走势”，日系SUV连续强劲的快速增长更引人关注。在今年SUV市场下滑不断扩大的环境下，9月榜单中仅有保持同比增长走势的3款车型全部来自日系，势头强劲。
具体来看，大众途观9月共售出26705辆，环比增长5.33%，虽蝉联亚军，但再次被哈弗H6拉开领先距离。不过随着一汽-大众探歌、探岳的接连上市，拥有稳固市场基础的大众系未来在SUV市场也必将引领新一轮增长。昂科威则继续排名榜单末位，9月昂科威共销售14853辆，环比上涨10.27%，同比下降25.44%。老当益壮的昂科威几乎以一己之力撑起美系SUV阵营虽值得称道，但也折射出美系车型在SUV市场的弱势。
而9月SUV市场表现最为耀眼的无疑是日系品牌。在经历了连续多月的回升走势后，9月，日系SUV的增长势头进一步扩大，本月日产奇骏、逍客和本田XR-V携手入榜，并都逆势同比正增长。具体来看，日产奇骏9月延续强势共销售19809辆，环比增长23.74%，同比增长12.86%,排名上升2名至第5名。日产逍客9月也售出16933辆，虽环比微降2.92%，但逆势同比增长9.75%的表现也值得肯定。东风日产近来出色的销售数据在记者的实地走访中也表现的淋漓尽致。
接下来，东风本田XR-V顶替了“同胞”广本缤智的位置，排名9月SUV销量第9名，并共销售汽车16237辆，环比增长27.38%，同比增长7.20%。在合资小型SUV集中入市的环境下，本田XR-V和缤智仍能从大众T-ROC、丰田C-HR和奕泽、斯柯达柯米克、起亚奕跑、雪铁龙云逸等实力选手中脱颖而出，十分难得。
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