上海街头,已经很难找到正常可用的ofo小黄车。业界爆出滴滴出行将收购ofo小黄车的消息。持续半年多的ofo去向之谜,似乎终将有了答案。滴滴从未有过收购ofo的意向,也承诺未来将继续支持其独立发展。2016年对ofo的C轮至E轮融资中,滴滴每轮均有参与,累计共投资3.5亿美元。但作为投资人,滴滴从未、并承诺未来也不会行使一票否决权。
这一态度可谓十分明确。在摩拜被美团收购以后,千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示,共享单车行业的泡沫被刺破。拖欠供应商款项、融资困难、估值下降、收购意见无法统一等,ofo面临着一道又一道的坎。对于上述问题三缄其口,并没有透露更多信息。
在结束了芝麻信用免押金的合作后,骑ofo小黄车获得蚂蚁森林能量的合作也终止。是ofo方面主动中断合作,可能是为了减少支出。毕竟蚂蚁森林是一个大IP,无论是对于提升用户黏度,还是提高品牌影响力都是正向作用。
但是,在加大商业化变现的路上,ofo的收益还远不能填补成本支出。烧钱做大规模后被收购,是过去共享单车的套路。虽然ofo过去有规模优势,但是资产太重,在盘活资源、创造额外收益、带动服务转型上,商业价值还没有得到验证,也是整个共享单车行业难以突破的困局。
对于ofo的出路,融资后再寻求被收购,或许是最好的结局。只是作为背后两家最重要的股东,阿里巴巴和滴滴似乎都表现出了理性的决策。从被曝光的投资意向书来看,滴滴在8月份曾提出以20亿美元的估值收购ofo,新董事会将由5名成员组成,其中2名成员由滴滴任命,1名成员由所有创始人共同任命,2名成员由滴滴以外的其他投资者任命。包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。这意味着,滴滴要求对收购后的ofo拥有绝对控制权。