传统汽车千人故障率衡量标准为，4S店卖出车以后，回站都理解为回站维修保养的业务，都算做故障率，“这个概念在蔚来ES8上可能需要修正一下，车辆交付以后，是这个品牌和用户打交道的开始，所有传统的方法论对我们不太适用，也在和行业分析师摸索一套更加符合我们这个服务和质量指标的体系。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，“智能电动汽车给我们会带来新的感受，比如整个车辆的体验和智能化程度是越用越好的，机械的部分有一个自然的物理规律，有折旧，有老化，需要保养，对于智能汽车而言，智能化部分占据车辆价值比重越来越大，它是越用越好的，比如ES8两个月以后新学会一个功能，明年它可以局部的自动驾驶。
与此同时，蔚来会守住主流豪华品牌的定位，通过与广汽、长安成立合资公司推出便宜的车。“这些公司会推出更加亲民的价格，更加低的产品，我们有一些技术会共用，有一些供应链可以做输出。
以传统汽车千车故障率（3MISIPTV）数值能否衡量蔚来ES8的质量情况呢？不能以传统汽车模式来类比电动汽车，即时服务模式，ES8是智能汽车，所以会遇到初期质量不稳定带来的问题，也有一些用户不懂操作导致的问题，接触用户过于频繁”。