作为我国低速电动车的产销大省，山东的低速电动车年产销量在60万辆以上，保有量在300万辆左右。此前，山东对低速电动车企业及市场一直都持鼓励、支持态度。但自7月26日，山东多家媒体发声，公布“300万辆低速电动车怎么管，山东拟实行禁行限行”的管制政策后，济南、菏泽、泰安等地分别出台了低速电动车管制政策，这让不少山东的低速电动车企压力倍增。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，山东此次整治低速电动车的力度颇大。山东地方政府对低速电动车企业的支持态度，似乎已不像原来那么坚决。这让他们对企业未来的生存发展颇为忧虑。从目前情况看，低速电动车能为自己“正名”的机会非常小。中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世认为，此轮整治行动对低速电动车企业来说算是一次预警，在此情况下，低速电动车企业应当早做打算。
菏泽市政府召开电动车专项整治行动新闻发布会。在发布会上，菏泽市政府宣布，对全市生产（组装）电动车的企业进行大检查，非法生产不符合国家标准的三轮电动车和小型低速电动汽车（以下称超标电动车）及各类配件的企业一律停业整顿；全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点；9月16日起，菏泽市内设定禁行路段，部分路段部分时间禁止超标电动车通行。