中国的汽车工业，事实上受益于德国汽车工业，德国的汽车工业也享受到了中国高速增长的汽车消费市场的推动。双方有很强的互补性。据了解，中德贸易额占中国与欧盟贸易总额约三分之一，中国连续两年成为德国在全球最大贸易伙伴，是德国第三大出口贸易国和第一大进口来源国，是德国机械设备、汽车等支柱产业的核心出口市场。40年来，德中双边贸易额增长了整整100倍。大批德国企业进入中国市场，获得快速发展。2017年，德国三家车企大众、奔驰和宝马34.9%的汽车销量来自中国。
磋商的成果在多个领域开创了“第一”。其中，巴斯夫集团即将在广东湛江建设的精细化工一体化基地，是中国重化工行业外商独资企业“第一例”；其二，是宝马公司在中国合资企业持股超过50%。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，华晨汽车集团与宝马集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展，签署了一份长期框架性协议，根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产并描绘未来发展前景：即 2019年，华晨宝马的整车产能将达到52万辆；到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
时间回溯到今年4月10日的博鳌亚洲论坛上，国家主席习近平当天发表主旨演讲，称尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资股比限制，并相当幅度降低汽车进口关税。而宝马和华晨签约，则是今年中国宣布推出进一步开放市场举措后的首个具体实践。宝马与华晨今天签署的合资建厂项目，德方在其中将持有超过50%的股份，且双方还在谈，德方有可能超过75%的持股比例。除了华晨和宝马的再次加强合作外，中国长城汽车股份有限公司与宝马汽车在德国正式签署了合资经营合同，将在中国成立一家新合资企业，生产MINI电动汽车。