去年11月，Navya发布了一款最新的无人驾驶出租车，取名为AutonomCab，最高时速达55英里，每辆售价25万欧元，主要服务于共享出租车服务市场，而不是个人消费者。目标是成为未来的无人驾驶出租车，如果仅仅把我们当做穿梭巴士的制造商，那就错了。
无人驾驶行业是一个规模万亿美元的市场。全球投入无人驾驶研究的资金规模已经超过了8000万美元。Navya并不是唯一一家瞄准无人驾驶共享出行服务的公司。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，谷歌旗下Waymo已经将两人座的无人驾驶测试转为使用空间更加宽敞的克莱斯勒Pacificas小客车，通用汽车旗下自动驾驶公司CruiseAutomation也在使用5人座的ChevyBolt进行测试，Uber也由福特汽车转为测试更大型的沃尔沃SUV车型。
苹果公司也在积极推进无人驾驶项目的扩展。苹果公司已经与大众汽车集团签署协议，计划将大众汽车一部分新的T6Transporter小客车用于苹果的自动驾驶员工接驳车。去年库克首次承认，苹果正在研发自动驾驶技术，“自动驾驶、电动车、打车软件是对行业产生颠覆性意义的三大技术，这些技术几乎都发生在同一时刻。”
但在自动驾驶的测试过程中，一些公司的项目也碰到了阻碍。比如Uber在发生了致命事故后，周三刚刚宣布将关闭其在亚利桑那州的自动驾驶运营，并在该地区裁员300人。