5月份以来，摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押。6月11日，摩拜宣布扩容免押城市，涵盖扬州、绍兴、龙岩等百余座二三线城市。6月25日，摩拜又宣布无门槛免押金城市再扩容，天津、武汉、南京、济南、郑州、长沙等19座城市及其他部分地级市被列入新一批免押名单。免押金是福利了用户，但对于共享单车企业而言，将是不小的资金压力。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，截至2018年4月摩拜单车在全球200个城市拥有超过2.32亿注册用户和620万辆单车。而7月摩拜给出的数据是，已有1.05亿用户享受免押金服务。这意味着，全国免押金需要可观的资金储备。在这一点上，免押金预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。
免押政策对现金的消耗是非常大的。之前也做了很多准备，比如去年密集的多轮融资但免押金无疑能让单车公司的用户激增。哈罗单车此前公布的数据称，哈罗已为超过6000万用户免除押金，免押总额达到120亿元。在全国免押金政策实施两个月后，公司注册用户数增长了70%、日骑行订单量增长达100%。
共享单车是个能赚大钱的行业，共享单车租赁本身有非常强的盈利模式和盈利能力。目前，哈罗单车一辆车每日运维成本只有0.3元，每天每辆车的折旧成本是0.6元。这意味着每辆车每天收入1块钱我们就能盈利。