“2018全球智能+新商业峰会”上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌透露，蔚来正在交付第一款大规模量产车ES8。对于外界质疑的交付问题，因为拥有京东、腾讯、小米这样强大的互联网基因，蔚来从一开始就成为市场关注的焦点，从融资到产品发布，从研发自动驾驶技术到第一个获得开放道路测试号牌，蔚来的每一步都抢先同行竞争者。
蔚来共进行了6轮融资，大约融资30亿美元，投资方包含腾讯、中信资本、华夏基金、百度资本等，中国互联网的各路大咖几乎都是蔚来的金主。在造车新军中，蔚来率先发布了量产车型ES8，千讯咨询发布的《中国互联网市场前景调查分析报告》显示，并在今年初获得了由上海市政府颁发的智能互联网联汽车道路测试号牌，成为全国首家获此资格的企业。之后不久，蔚来又获得由北京市政府颁发的北京自动驾驶车辆道路测试牌照，成为首批在北京获此资格的整车企业。
目前，蔚来ES8已经完成了大量的自动驾驶功能测试工作，包括仿真测试和封闭道路测试。同时，蔚来同步开展了在美国加州、中国北京和上海的公开道路测试计划。面对堵车、污染、交通事故以及整个汽车产业与用户对立这四大问题，李斌认为，现在越来越清晰的就是智能电动汽车，无人驾驶已经没有技术壁垒。展望未来，无人驾驶可以做到100%的时间解放。
另一支造车新军零跑汽车对外宣布，与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。此外，零跑汽车还宣布首款量产车型零跑S01正式启动预约领号。零跑汽车是一家拥有IT基因，属于“IT人造车”的汽车公司，核心成员来自IT企业和传统汽车，公司80%为研发人员。
自2015年7月起，零跑汽车自主研发了三大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术，已经完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。