尽管今年5月北汽新能源实现销量19632台，同比暴增201%。但是今年1-5月累计销量51038辆，仍低于比亚迪，位居次席。尽管北汽新能源仍旧保持着全国纯电动车销量第一的位置，但北汽新能源暂时失去了北京市场第一的位置。根据今年1-4月保监会交强险汽车销量数据，EC系列在北京地区上牌量为742辆，低于上汽荣威ERX5和Ei5的上牌量。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，北京市场购买新能源的用户，更多是出于普通小客车摇号的被动选择。但是，北京地区的消费者消费水平高，会有更多用户选择中档甚至是高档电动车。而北汽系能源主推的EC系列产品定位较为低端，对北京消费者的吸引力不大。北京市场的特殊情况不能说明全国的整体水平，从全国范围来看，A00级电动车仍然占据着新能源汽车市场的大量份额。
补贴新政影响，A00级电动车面临着补贴大幅降低的压力，因此，在过去的几个月，A00级电动车市场增长极强，这也让北汽新能源EC系列销量快速增长。销量占比来看，今年1-5月，北汽新能源EC系列共累计销售39903辆，占全部新车销量近80%，占总销量近八成。不过，与此同时，北汽新能源EX系列保持高增长，累计销售6492辆，同比增长112%。
根据新的补贴标准，续航里程低于150公里的电动车补贴将全面取消，150-300公里的新能源车补贴降低明显。这将对续航里程较低的EC系列产生影响。北汽新能源的EC系列续航里程还有可升级的空间，如果能够将低端车型的续航里程提升到250公里以上，就能减轻补贴退坡带来的影响。EX360的市场表现不错，能够为北汽新能源缓解盈利压力。