事实上，过去几年，吉利一直在开拓新能源布局，打通从研发、制造和服务的全产业链。吉利研究总院下设四大分院：吉利品牌研究院、领克研究院、电动车研究院，以及新能源研究院。值得注意的是，由于电动车研发的特殊性，吉利专门成立了电动车研究院。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，针对新能源汽车的开发，吉利专门采取了大项目制，把所有的各相关资源汇集到大项目组，形成高效决策。这样一来并不会因为销售团队的变化，对研发产生影响。除此之外，今年2月，吉利与浙江湖州市长兴县人民政府就新能源项目签订战略合作协议，该项目总投资326亿元。3月，吉利汽车宁波杭州湾项目群正式动工。
其中，吉利PMA纯电动汽车项目总投资145亿元，达产后可实现年产30万辆的产能。加上现有的湘潭、晋中、义乌等新能源基地，目前，吉利的规划产能已经超过100万辆。三电方面，吉利通过持股或间接持股的方式与衡远新能源、科力远等企业进行合作。沃尔沃在中国制造的插电式混合动力汽车上将使用高端的韩国电池技术。
与直接采购不同，这些LG化学的动力电池产自浙江衡远。浙江衡远工厂是吉利控股集团旗下专注车用动力电池的企业。LG化学帮助衡远建立生产线，并授权其电池技术的使用和生产。除了沃尔沃，在衡远生产的电池还将用于领克。
此外，吉利还在新能源移动出行领域有所布局。不仅开拓了新业务，同时也为新能源汽车输出更多销量。目前，吉利旗下的曹操专车运用“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C运营模式，已经覆盖了24个城市，使用的均是新能源汽车。同时，吉利还与滴滴达成合作，加入了滴滴打造的洪流联盟。