一方面，新能源市场的“绩优生”北汽新能源和比亚迪激战正酣；另一方面，蔚来、奇点、前途、威马等造车新势力的线下体验店陆续在北京落地。目前累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个。而今年北京市新能源私人用户的牌照指标依然为54000个，如果未来几年维持该指标数不变，新用户排队获得指标需要等到2023年。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，北京新能源小客车上牌量约为7000多辆。与全年下发的54000个指标相比，北京市场的上牌量约为五分之一，拥有巨大的市场潜力。其中，1—4月吉利帝豪EV北京地区上牌量为385量，列单品上牌量第9。吉利在新能源领域早有布局。2015年11月，吉利发布了“蓝色吉利行动”计划，全面启动向新能源转型，但是进展并不迅速。
在过去三年时间里，吉利已经登上自主品牌销量第一的位置，相比之下新能源战略推进略显缓慢，尤其是纯电动车。此前，吉利在售的纯电动车型仅有帝豪EV一款。2018年，才是吉利新能源特别是电动车真正发力的一年。吉利汽车发布了全面的新能源战略，推出了新能源战略核心——智擎新能源动力系统，全面覆盖“混动、纯电、甲醇、燃料电池”四大技术路径。未来，吉利将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源和节能车型，
2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年，未来吉利全新产品都将全面实现电气化。吉利相继推出博瑞GE、帝豪EV450，以及帝豪GSe。吉利正在加快新能源产品的投放速度。据悉，下半年吉利还将推出一款纯电动车型，今年计划推出8款新能源车。