2017年5家车企营业收入超过1.16万亿元，上汽集团作为国内车企业绩担当，营收高达8706亿元。比亚迪位列第二，2017年实现营收1059亿元；长安汽车、广汽集团、宇通客车分列三至五位，分别营收800亿元、716亿元和332亿元。
净利润方面，上述“入摩”车企累计实现归属于母公司股东的净利润595亿元，其中上汽集团依旧雄踞榜单，达344亿元。广汽集团实现归母108亿元紧随其后；长安汽车、比亚迪、宇通客车分别为71亿元、41元和31亿元。从营收增长率来看，除宇通汽车出现7%的跌幅以外，广汽集团去年营收同比增长45%，涨幅居首位；此外，上汽集团去年营收同比增长15%、比亚迪同比增长2.3%，长安汽车同比增长1.9%；净利润方面，仅广汽集团和上汽集团较同期同比增长，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，其余车企均出现了不同程度的下滑。
值得一提的是，在比亚迪的各个业务板块中，并没有把动力电池业务单独区分。事实上，比亚迪动力电池的战略地位远高于其他板块。2016年，比亚迪动力电池的出货量为7.35GWH，在动力电池市场排名第一。新能源车最核心的技术是动力电池，而比亚迪的动力电池技术和工艺业内领先，要将优质的业务板块独立出来。业内普遍认为，一旦动力电池板块分拆上市，可能将创造一个数百亿市值的公司，堪比再造一个比亚迪。
通常来说，净资产收益率指标能较为直接地体现公司的盈利能力，同时，相较于净利润等指标能更好地反映出公司股东权益的收益水平，正因如此，该指标也成为投资者判断公司资本运用效率，衡量公司成长能力的重要依据。5家车企的平均资产收益率为7.3%。其中宇通客气、上汽集团和长安汽车资产收益率超5%，广汽集团最高为10.7%；从销售净利率来看，5家车企平均销售净利率为8.78%。其中广汽集团销售净利率达15%以上；宇通客车、长安汽车、上汽集团比亚迪销售净利率分别为9.5%、9.0%、5.5%和4.6%。